Tractor 谩gil y de alto desempe帽o. De bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento. Compatible con cargadores frontales John 91黑料专区.
La l铆nea de tractores de la serie 5E incluye una transmisi贸n con sincronizaci贸n del eje superior fiable de nueve marchas hacia adelante y tres hacia atr谩s (9F/3R). El concepto de la transmisi贸n de la serie 5E, de eficacia probada, proporciona:
Sincronizador del eje superior
Todos los tractores de la serie 5E est谩n equipados con la 煤ltima generaci贸n de transmisiones de cambio suave, que permiten realizar cambios sencillos incluso a los conductores inexpertos.
Lo que hace posible estos cambios suaves es el sincronizador del eje superior. Dicho dispositivo iguala las velocidades de los engranajes de acoplamiento para permitir un cambio sin impactos mientras el tractor se encuentra en movimiento.
Cambio en l铆nea
Palanca de cambio de marchas situada cerca de la palanca de control de la VMD
El exclusivo cambio en l铆nea permite realizar con facilidad r谩pidas maniobras de marcha atr谩s durante los trabajos con la pala cargadora o el cabecero.
Para el cambio en l铆nea, el segundo engranaje se encuentra situado directamente en el lado contrario de la palanca de cambio de marchas, lo que permite al operador cambiar desde la segunda marcha hacia adelante a la marcha de retroceso siguiendo una l铆nea. Los engranajes de la segunda marcha hacia adelante y de la marcha atr谩s tienen la misma velocidad, lo que significa que el cambio en l铆nea se puede utilizar como un inversor. El sincronizador del eje superior permite aplicar con suavidad esta soluci贸n integrada de inversor.
La palanca de cambio de marchas est谩 situada cerca de la palanca de mando de la v谩lvula de mando a distancia (VMD) con el fin de cambiar r谩pidamente al trabajar con el apero o la pala cargadora delantera durante la marcha atr谩s:
Palancas de cambio laterales
Cambio c贸modo sin inclinarse hacia adelante: 茅sta es s贸lo una de las ventajas de las palancas de cambio laterales. La palanca de grupos est谩 convenientemente situada en el lado izquierdo del operador. La palanca de cambios est谩 situada en el lado derecho para encontrar intuitivamente la marcha y el rango adecuados. Todas las palancas de cambio de marchas est谩n codificadas por color, en naranja, para la r谩pida familiarizaci贸n de los nuevos conductores.
Conexi贸n y desconexi贸n el茅ctrica de la TDF en los cabeceros
Junto con el inversor el茅ctrico, tambi茅n existe un mando de conexi贸n el茅ctrico para la TD. Esto significa que cuando el operador llega a la linde de la parcela con un cultivador, el operador s贸lo tiene que pulsar un bot贸n, situado cerca de la palanca de elevaci贸n y descenso, para detener la TDF y girar r谩pidamente en el cabecero.
Cambio de marchas
La palanca de cambio de marchas est谩 ergon贸micamente situada al alcance de la mano, de manera id贸nea para el operador. El cambio de las marchas hacia adelante y una marcha atr谩s se puede realizar mediante movimientos cortos y precisos de la palanca. En punto muerto, la palanca de cambio de marchas pasa autom谩ticamente a la ranura situada entre la segunda y la tercera marcha, lo que hace muy c贸modo el cambio, especialmente al circular por carretera, cuando es necesario realizar los cambios r谩pidamente.
Todas las marchas est谩n sincronizadas.
Cambio de grupos
Se proporcionan tres rangos para encontrar siempre la marcha perfecta para cada aplicaci贸n individual. Los engranajes helicoidales de alto contacto ofrecen un gran contacto de los dientes para obtener una gran capacidad de transmisi贸n de par y un funcionamiento silencioso.
PermaClutch 3
PermaClutch ha vuelto. Los embragues hidr谩ulicos en ba帽o de aceite de avance y marcha atr谩s est谩n continuamente refrigerados por aceite refrigerado para asegurar su m谩xima duraci贸n y la del tractor.
El embrague PermaClutch 3 del tractor no requiere reparaci贸n despu茅s de 5000 a 6000 horas de trabajo, que es el intervalo de servicio promedio de un embrague de disco seco.
Esto se traduce en una reducci贸n de los costes de reparaci贸n y mantenimiento
Embrague doble
En los tractores de la serie 5E se emplean embragues dobles fiables y probados en campo, uno para la toma de fuerza (TDF) y otro para la conducci贸n. El embrague doble garantiza el funcionamiento independiente de la TDF, de forma que esta pueda seguir en marcha cuando se desacopla el embrague de conducci贸n. Esto asegura una mejora de la productividad.
Todos los tractores de la serie 5E cuentan con un embrague de dise帽o en seco con un di谩metro de 280 mm.
TDF de serie y econ贸mica
Todos los tractores de la serie 5E disponen de TDF 540 est谩ndar y 540 econ贸mica de serie. La TDF 540 econ贸mica solo se puede conducir a 1705 r/min del motor. Esto permite un menor consumo de combustible, genera menos ruido y resulta m谩s econ贸mica. La TDF 540 est谩ndar se acciona a 2400 rpm del motor.
Desde enero de 2008, la Uni贸n Europea (UE) ha adoptado las directrices establecidas en la fase III A de las normativas sobre emisiones para todos los tractores de entre 50 CV y 100 CV a la venta en la UE. Para cumplir estos requisitos, comparables a los de la norma estadounidense Tier III, John 91黑料专区 ha optado por la mejor tecnolog铆a para todos sus tractores de la serie 5E.
La generaci贸n de motores Power Tech鈩� permite satisfacer las exigencias de los clientes de un tractor potente y de consumo eficiente, as铆 como las correspondientes a los niveles de emisiones de la fase III A.
Magn铆ficas caracter铆sticas de motor:
Bomba de inyecci贸n mec谩nica
Los tractores de la serie 5E usan una bomba de inyecci贸n mec谩nica de tipo distribuidor, con medici贸n precisa y eficaz del combustible.
Esta bomba cuenta con un mecanismo que regula la cantidad de combustible en funci贸n de la presi贸n del turboalimentador. Esta tecnolog铆a ayuda a cumplir la estricta normativa sobre emisiones Tier III y a evitar la producci贸n de humo negro.
La bomba se lubrica autom谩ticamente y, por tanto, no necesita mantenimiento.
El apagado el茅ctrico de tipo automovil铆stico permite una parada positiva del motor, al tiempo que se reduce el ruido y se aumenta la comodidad del conductor.
Doble filtro de aire
Los filtros de aire en seco est谩n constituidos por un filtro doble con elementos primario y secundario.
Esto garantiza un suministro del 99,9 por ciento de aire limpio al motor, lo que aumenta la vida 煤til del mismo.
Turbocompresor
Todos los motores de los tractores de la serie 5E cuentan con un turbocompresor de respuesta r谩pida para aumentar la potencia y el par del motor.
Los motores de tres cilindros de la serie 5E tienen una alta velocidad del gas de escape en su sistema de colector de escape corto, y logran el mejor rendimiento con un turbocompresor de un solo canal.
El meticuloso ajuste del conjunto de turbocompresor y motor permite disfrutar de motores de alto rendimiento con bajo consumo y respetuosos con el medio ambiente.
Dos bombas independientes
El circuito hidr谩ulico de centro abierto de la serie 5E presenta prestaciones hidr谩ulicas independientes para la
direcci贸n y el eje de elevaci贸n de alta presi贸n y las VMD.
Una bomba de engranajes en t谩ndem accionada por el motor suministra potencia a este sistema. Esta bomba se compone b谩sicamente de dos bombas
que funcionan en conjunto para suministrar un alto 铆ndice de caudal de hasta 71 l/min. La mitad delantera de la bomba suministra un caudal hidr谩ulico de 25 l/min al circuito de la direcci贸n. La mitad trasera de la bomba suministra un caudal hidr谩ulico de 46 l/min a las VMD y al elevador hidr谩ulico de tres puntos. Este sistema de bomba en t谩ndem garantiza una excelente capacidad y rendimiento hidr谩ulico:
Revisi贸n del aceite y facilidad de mantenimiento
La boca de llenado de aceite de la transmisi贸n e hidr谩ulico est谩 situada en la parte trasera del tractor, donde se puede acceder sin problemas durante los trabajos de mantenimiento. El tap贸n de llenado tiene una varilla de nivel integrada para medir con precisi贸n el nivel de aceite de la transmisi贸n.
Opciones de VMD
La serie 5E ofrece a los clientes hasta dos VMD intermedias o traseras. El tractor se puede pedir con dos VMD intermedias en combinaci贸n con una VMD trasera, o dos VMD traseras sin VMD intermedia. Todas las VMD disponen de conectores r谩pidos de serie.
Todas las VMD opcionales se pueden controlar c贸modamente mediante la palanca de mando.
Los tractores de la serie 5E equipan una VMD de doble actuaci贸n de serie.
顿颈谤别肠肠颈贸苍 asistida
Gracias a la direcci贸n asistida, las prestaciones de elevaci贸n son altas incluso con cambio de direcci贸n simult谩nea. La bomba adicional de 25 l/min permite controlar las maniobras de giro r谩pidas.
La direcci贸n asistida permite manejar la direcci贸n c贸modamente y sin esfuerzo.
TDF Economy 540/540 con cambios
TDF Economy 540/540 con cambios
La TDF Economy 540/540 permite a los operadores seleccionar las rpm del motor necesarias para su aplicaci贸n con toma de fuerza (TDF).
La posici贸n de econom铆a proporciona 540 rpm a la TDF a 1700 rpm del motor. La TDF 540 Economy es ideal para cualquier aplicaci贸n de TDF, desde mover un condicionador de segador a una embaladora o cortadora, donde no se requiere potencia total.
Operar a menores rpm del motor disminuye los costos de combustible durante las tareas. Hay una mejor experiencia general de operaci贸n debido a que hay menos ruido y vibraci贸n para el operador.
Una palanca permite al operador simplemente cambiar entre 540 y 540E, cuando las condiciones ameritan la oportunidad de ahorrar combustible sin afectar el rendimiento.
Para operaciones de servicio pesado que requieren la m谩xima potencia de la TDF, la palanca de cambio de la TDF se ubica en la posici贸n 540, se acciona la TDF y el motor funciona a la velocidad indicada de 2400 rpm. Esta selecci贸n entrega 540 rpm al eje de la TDF y entrega la potencia anunciada completa a la velocidad del motor indicada.
La TDF Economy 540/540 ofrece todas las caracter铆sticas de la TDF est谩ndar de 540 rpm y el interbloqueo de seguridad es una medida sencilla para compensar la supervisi贸n del operador.
Cuando el tractor est谩 en el modo econom铆a, el motor est谩 limitado a 1700 rpm, lo que evita aumentos accidentales de velocidad de los implementos de la TDF y protege del atascamiento del eje de la TDF.
El interbloqueo de seguridad tambi茅n evita el cambio accidental de la palanca del selector de la TDF a velocidades del motor sobre 1700 rpm, lo que podr铆a generar tiempo de inactividad para reparar implementos o trenes de tracci贸n.
Interior de cabina climatizada
Los operadores que conduzcan la serie 5E apreciar谩n la reducci贸n del ruido y de las vibraciones en el asiento, el volante y los mandos de palanca gracias a la cabina instalada de f谩brica, certificada, con estructura protectora antivuelco (ROPS).
Las cabinas se montan sobre el bastidor del tractor como una unidad completa y se instalan sobre soportes aislantes. Este sistema de ensamblaje y montaje se parece a los exitosos m茅todos de montaje de
los tractores con mayor potencia de arrastre de la familia de tractores agr铆colas John 91黑料专区.
El conjunto completo de cabina incluye el piso y la columna de direcci贸n. Este tipo de cabina completamente aislada reduce mucho los niveles de sonido dentro de la cabina. Tambi茅n crea un entorno m谩s aislado, con lo que se reduce mucho la cantidad de part铆culas en suspensi贸n en el aire que entran en la cabina, como polvo y polen.
La cabina es muy espaciosa, deja un espacio amplio para los mandos y el almacenamiento. El suelo plano contribuye a la sensaci贸n de amplitud y espacio.
El panel de control del techo est谩 ubicado en la parte superior derecha, y los componentes del aire acondicionado, en las esquinas superiores traseras de la cabina, donde la visibilidad no es tan fundamental. De este modo, el operador dispone de una visibilidad de la pala cargadora a una altura imposible de superar por cualquier competidor.
F谩cil acceso a los mandos de calefacci贸n y aire acondicionado
Las cabinas de la serie 5E ofrecen un entorno limpio, silencioso, protegido del exterior. Los potentes sistemas de aire acondicionado y calefacci贸n permiten al operador controlar el clima de la cabina a su gusto, sea cual sea el clima exterior. El parasol est谩ndar tapa el sol en d铆as soleados y una luz de cabina permite al operador ver los mandos a cualquier hora del d铆a.
Las ventanillas laterales de la cabina se abren hacia adelante para proporcionar una excelente ventilaci贸n y las puertas del lado izquierdo y derecho se abren con amplitud para facilitar la entrada y salida.
La ventana trasera se abre hasta 70 grados para ofrecer mayor visibilidad cuando se enganchan los aperos. Un espejo retrovisor en el interior aumenta la visibilidad.
El dise帽o del interior, limpio y ordenado, con plataforma plana, permite el m谩ximo espacio para el operador. Un posabebidas convenientemente situado ofrece espacio para la bebida que elija el operador.
Se puede disfrutar a煤n m谩s de la conducci贸n gracias a una radio o un reproductor de discos compactos disponibles como accesorio de instalaci贸n en campo. Las cabinas est谩n preparadas para la instalaci贸n de radio; incluyen altavoces est谩ndar y grupo de cables de radio.
Excelente visi贸n global en todas las aplicaciones gracias a una ventana trasera que se abre hacia afuera hasta 70 grados para facilitar el enganche de aperos y mejorar la visibilidad. Un limpiaparabrisas delantero con lavaparabrisas permite al operador ver los alrededores del tractor (hay disponible un limpiaparabrisas trasero de instalaci贸n en campo).
Se consigue una excelente visibilidad nocturna gracias a unos faros de trabajo que se ajustan f谩cilmente para redirigir la luz sin herramientas.
Hay una toma el茅ctrica de tres clavijas para un monitor, controladores y otras necesidades. Tambi茅n hay cuatro juegos de soportes de montaje y un enchufe extra铆ble trasero para monitor o grupo de cables controlador que facilitan el uso de monitores.
Hay una toma el茅ctrica de salida trasera de siete clavijas para los componentes el茅ctricos de los aperos y un alternador de 90 amperios para los componentes el茅ctricos adicionales. Para controlar el aumento de la transmisi贸n y los requisitos hidr谩ulicos en condiciones duras hay un enfriador de aceite hidr谩ulico de serie.
Las caracter铆sticas adicionales son las siguientes:
Palanca PowrReverser en columna de direcci贸n abatible
La palanca el茅ctrica del PowrReverser puede ser accionada a mano desde el volante de direcci贸n al maniobrar en los cabeceros.
El volante de direcci贸n y la palanca del inversor pueden ser inclinados horizontalmente, as铆 como extendidos o retra铆dos, lo que asegura la comodidad del operador. Adem谩s, esta caracter铆stica hace m谩s c贸modo el manejo de la direcci贸n durante las largas jornadas de trabajo.
NOTA: La columna de direcci贸n abatible y telesc贸pica s贸lo est谩 disponible en modelos con cabina. No disponible en las variantes de la plataforma abierta con aislamiento (IOOS)
El equipamiento de serie incluye un asiento con tejido Deluxe y un cintur贸n retr谩ctil.
Cabina TechCenter
La cabina TechCenter es la de mayor tama帽o en la categor铆a de tractores de 55 a 80 CV. Ofrece una comodidad exclusiva, con amplio espacio, un tapizado de lujo, tres soportes para bebidas, y m煤ltiples espacios para transportar dispositivos m贸viles y alimentos. El asiento tapizado incluye reposabrazos, ajuste de peso mec谩nico y ajuste longitudinal.
Visibilidad total en operaciones de carga
El parabrisas de la cabina TechCenter se extiende hasta el techo. Los mandos del aire acondicionado, la calefacci贸n y la radio, han sido desplazados a un lado del techo para facilitar la visibilidad en operaciones de carga.
Interruptor de control
Las velocidades de trabajo y de la TDF pueden ser controladas pulsando un interruptor del ordenador con pantalla digital integrado, lo que permite al operador ahorrar combustible y fertilizante. El ordenador integrado y el interruptor se encuentran en la consola frontal.
Lugar de trabajo c贸modo y f谩cil de manejar
El espacio de trabajo en los tractores de la serie 5E es muy amplio y permite entrar y salir con facilidad por ambos lados. Se puede acceder con facilidad a todos los controles, que se encuentran situados de forma intuitiva, de modo que incluso los conductores inexpertos se pueden familiarizar r谩pidamente con el tractor.
Los mandos est谩n codificados por colores: las palancas de la toma de fuerza (TDF) en amarillo, las palancas de conducci贸n en naranja y las palancas hidr谩ulicas en negro. Para cumplir con los requisitos de la UE relativos a niveles de ruido bajos, el conjunto de la interfaz del conductor est谩 aislado de las vibraciones y los sonidos procedentes del motor y la transmisi贸n.
Plataforma cerrada en la parte trasera
La plataforma de la parte trasera est谩 cerrada, lo que no s贸lo habilita mayor espacio de almacenamiento para las pertenencias personales del conductor, sino que tambi茅n ofrece protecci贸n frente a la tierra despedida desde la parte trasera del tractor.
Refuerzos de cobertura completa
Los parachoques cubren todo el neum谩tico, desde la parte superior hasta la base de la plataforma. Esto protege a la plataforma de la tierra que pueden lanzar las ruedas. Las luces testigo y de posici贸n est谩n integradas en los parachoques para protegerlas mientras se conduce entre 谩rboles, actuando como cortavientos en el cabecero.
Los refuerzos de cobertura completa son una caracter铆stica propia de John 91黑料专区 en esta clase de tractor.
Protecciones delanteras
La plataforma est谩 cerrada en la parte delantera mediante protecciones Perspex庐 resistentes a los impactos, para la protecci贸n frente al viento y la suciedad procedente de las ruedas delanteras. Queda garantizada una visi贸n n铆tida hacia adelante.
Palanca de mando para el manejo de la VMD
Para la segunda VMD opcional, los tractores de la serie 5E disponen de una palanca de mando independiente para controlar simult谩neamente dos VMD.
Luz de aviso giratoria y faro de trabajo de serie
La luz de aviso giratoria de serie garantiza que se pueda ver a los conductores de tractores de la serie 5E mientras circulan por carretera.
La luz trasera de trabajo tambi茅n se incluye de serie para mejorar la visibilidad por la noche.
Asiento regulable con cintur贸n de seguridad
Los asientos son regulables y resistentes al agua. Para disfrutar de mayor seguridad, hay un cintur贸n de seguridad instalado de serie.
El bot贸n de ajuste est谩 situado detr谩s del asiento. Las marcas de peso se indican en la parte trasera del asiento. Funciones de suspensi贸n del asiento seg煤n el peso del operador.
Perilla de ajuste
Estructura basculante de protecci贸n antivuelco
Para trabajar en lugares en los que existe una altura sobre el suelo limitada, por ejemplo en vi帽edos, viveros, huertos, olivares u otras plantaciones de 谩rboles, los tractores de la serie 5E est谩n equipados con estructuras de protecci贸n antivuelco plegables. Del mismo modo, tambi茅n se puede entrar con facilidad en graneros y establos de baja altura. Tambi茅n se ha situado un espejo telesc贸pico al que se llega desde el asiento con facilidad.
Caja de herramientas
Los tractores de la serie 5E disponen de una caja de herramientas port谩til situada junto al pelda帽o derecho.
Perspex es una marca registrada en EE. UU. de Lucite International.
La transmisi贸n PowrReverser ofrece 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso (12A/12R). Esta duradera transmisi贸n es similar a la que montan los tractores 5E de 4 cilindros.
El inversor el茅ctrico PowrReverser permite maniobrar con comodidad y rapidez en los cabeceros. Al alcanzar la linde, el operador s贸lo tiene que accionar la palanca del inversor el茅ctrico, situada en el volante de direcci贸n. Tambi茅n permite al operador guiar y cambiar de marcha simult谩neamente, sin pisar el pedal del embrague.
PowrReverser es muy 煤til en parcelas peque帽as (como se aprecia en la vista a茅rea)
Palanca PowrReverser
Control de modulaci贸n PowrReverser
Otra caracter铆stica muy pr谩ctica para las maniobras en cabeceros es la posibilidad de controlar la agresividad de la modulaci贸n avance/retroceso.. El operador dispone de la flexibilidad de controlar la modulaci贸n, desde una respuesta lenta, necesaria para operaciones de carga, a una respuesta r谩pida, necesaria cuando cada minuto cuenta (por ejemplo en recolecci贸n o siembra).
| Fabricante | John 91黑料专区 PowerTech M | |||
|---|---|---|---|---|
| No. de Cilindros / aspiraci贸n T=Turbo C= Enfriador | 3/TC | |||
| Cilindrada (cm鲁) | 2900 | |||
| V谩lvulas por cilindro | 2 | |||
| Capacidad de combustible (L) | 68 (IOOS), 80 L (CAB) | |||
| Compatible con biocombustible | Aditivo JD s铆 | |||
| Sistema de refrigeraci贸n | Agua | |||
| Nivel de emisiones | Fase I | |||
| Intervalos de mantenimiento (horas) | 250 h |
| Potencia nominal (97/68 EC), kW (CV) | 55 (75) | |||
|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal (ECE-R24) | 53,8 (73) | |||
| Par m谩ximo (Nm) | 276 | |||
| Inversi贸n de par en % | 20 |
| Opciones de transmisi贸n | TSS 9A / 3R | |||
|---|---|---|---|---|
| Embrague | Embrague doble seco | |||
| Velocidad m谩x. de transporte (km/h) | 29 | |||
| Tipo de freno | De disco en ba帽o de aceite | |||
| Bloqueo del diferencial | 惭别肠谩苍颈肠补 |
| Opciones de transmisi贸n | PowrReverser 12 / 12 | |||
|---|---|---|---|---|
| Embrague | Embrague h煤medo | |||
| Velocidad m谩x. de transporte (km/h) | 33,7 | |||
| Tipo de freno | De disco en ba帽o de aceite | |||
| Bloqueo del diferencial | 惭别肠谩苍颈肠补 |
| Embrague | 厂铆 | |||
|---|---|---|---|---|
| 贰蝉迟谩苍诲补谤 | 540 y 540E |
| Tipo de sistema | Circuito abierto | |||
|---|---|---|---|---|
| Control VMD | Palanca / Joystick |
| direcci贸n (L/min) | 25 | |||
|---|---|---|---|---|
| est谩ndar (L/min) | 46 | |||
| Total (L/min) | 71 | |||
| Presi贸n hidr谩ulica (bar) | 195 | |||
| Capacidad m谩x. elevaci贸n 610 mm detr谩s de enganche | 1450 Kg | |||
| Capacidad m谩x. elevaci贸n | 1800 kg en las r贸tulas de enganche | |||
| Tipo de detecci贸n | Tensor central |
| VMD trasera | 1/2 |
|---|
| Batalla (mm) | 2050 | |||
|---|---|---|---|---|
| Anchos de v铆as delanteros (mm) | 1435 - 2068 | |||
| Anchos de v铆as traseros (mm) | 1366 - 2024 | |||
| Radio de giro sin frenos (m) | 3,4 | |||
| Anchura total M铆n. - M谩x. (mm) | 1817 - 2100 (IOOS), 1872 - 2250 (CAB) | |||
| Altura libre (mm) | 300 - 400 | |||
| Altura total M铆n. - M谩x. (mm) | 2632 - 2711 (IOOS), 2507 - 2586 (CAB) | |||
| Altura total con arco de seguridad abatido (mm) | 1917 - 1996 (IOOS) | |||
| Peso de embarque (kg) | 2745 (IOOS), 3100 (CAB) | |||
| Peso m谩x. autorizado (kg) | 4400 |
| Batalla (mm) | 2050 | |||
|---|---|---|---|---|
| Anchos de v铆as delanteros (mm) | 1367 - 1932 | |||
| Anchos de v铆as traseros (mm) | 1366 - 2024 | |||
| Radio de giro sin frenos (m) | 5,1 | |||
| Anchura total M铆n. - M谩x. (mm) | 1817 - 2100 (IOOS), 1872 - 2250 (CAB) | |||
| Altura libre (mm) | 300 - 400 | |||
| Altura total M铆n. - M谩x. (mm) | 2632 - 2711 (IOOS), 2507 - 2586 (CAB) | |||
| Altura total con arco de seguridad abatido (mm) | 1917 - 1996 (IOOS) | |||
| Peso de embarque (kg) | 2745 (IOOS), 3100 (CAB) |
| delanteros | 6.0 x 16 / 7.5 x 16 Goodyear | |||
|---|---|---|---|---|
| traseros | 13.6 x 28 (5050E) 14.9 x 28, 8PR 16.9 x 28, 8PR |
| delanteros | 280/85 R20 (11.2 R20) 320/85 R20 (12.4 R20) 250/85 R24 (9.5 R24) 280/85 R24 (11.2 R24) 320/85 R24 (12.4 R24) |
|||
|---|---|---|---|---|
| traseros | 340/85 R28 (13.6 R28) 380/85 R28 (14.9 R28) 420/85 R28 (16.9 R28) 420/85 R30 (16.9 R30) |
Busque piezas r谩pida y f谩cilmente usando el Cat谩logo electr贸nico de Repuestos John 91黑料专区.
Conozca las caracter铆sticas de nuestros planes de Protecci贸n John 91黑料专区 PowerGard鈩�.
Asegure la productividad de su maquinaria con el servicio especializado John 91黑料专区. Nuestra red de distribuidores est谩 equipada con los medios m谩s avanzados para satisfacer sus necesidades de forma r谩pida y eficiente.
